Қара көміртек – аморфты көміртегі, жеңіл, борпылдақ және өте жұқа қара ұнтақ, оны кастрюль түбі деп түсінуге болады.
Көмір, табиғи газ, ауыр мұнай, мазут сияқты көміртекті заттардың ауаның жеткіліксіздігі жағдайында толық жанбау немесе термиялық ыдырауы нәтижесінде алынатын өнім.
Қара көміртектің негізгі құрамдас бөлігі көміртегі болып табылады, ол адамзат әзірлеген, қолданған және қазіргі уақытта өндіретін ең ерте наноматериал болып табылады. , халықаралық химия өнеркәсібі бойынша жиырма бес негізгі химиялық өнімдердің және ұсақ химиялық өнімдердің бірі ретінде тізімге енгізілген.
Көміртекті қара өнеркәсіп шина өнеркәсібі, бояу өнеркәсібі және азаматтық өмір өнімдерінің сапасын жақсарту үшін үлкен маңызға ие.
1. Өндіріс бойынша
Негізінен лампаның қара, газды қара, пештің қара және ұяшық қара болып бөлінеді.
2. Мақсаты бойынша
Әртүрлі қолдануларға сәйкес, көміртекті қара әдетте пигмент үшін көміртекті қара, резеңке үшін көміртекті қара, өткізгіш көміртекті қара және арнайы көміртекті қара болып бөлінеді.
Пигмент үшін қара көміртекті - Халықаралық деңгейде көміртегі қарасының бояу қабілетіне сәйкес ол әдетте үш санатқа бөлінеді, атап айтқанда жоғары пигментті көміртекті қара, орташа пигментті көміртекті қара және төмен пигментті көміртекті қара.
Бұл классификация әдетте үш ағылшын әрпімен көрсетіледі, алғашқы екі әріп көміртегі қарасының бояу қабілетін көрсетеді, ал соңғы әріп өндіріс әдісін көрсетеді.
3. Атқаратын қызметі бойынша
Негізінен күшейтілген көміртекті қара, түсті көміртекті қара, өткізгіш көміртекті қара және т.б.
4. Үлгі бойынша
Негізінен N220 бөлінеді,
Резеңке өнеркәсібінде қолданылатын көміртекті қара көміртектің жалпы өндірісінің 90% -дан астамын құрайды. Негізінен автомобиль шиналары, трактор шиналары, ұшақ шиналары, қуатты автомобиль шиналары, велосипед шиналары және т.б. сияқты шиналардың әртүрлі түрлерінде қолданылады. Қарапайым автомобиль шинасын жасау үшін шамамен 10 килограмм көміртекті қара қажет.
Резеңкеге арналған қара көміртектіде көміртекті қараның төрттен үш бөлігінен астамы шиналар өндірісінде, ал қалған бөлігі басқа резеңке бұйымдарда, мысалы, таспаларда, шлангтарда, резеңке аяқ киімдерде және т.б. , қара көміртекті тұтыну резеңке тұтынудың шамамен 40~50% құрайды.
Резеңкеде қара көміртектің көп пайдаланылуының себебі - оның керемет «күшейтетін» қабілеті. Қара көміртектің бұл «күшейткіш» қабілеті алғаш рет 1914 жылы табиғи резеңкеде табылған. Қазір синтетикалық каучук үшін қара көміртектің күшейту қабілеті одан да маңызды рөл атқаратыны расталды.
Көміртекті қара арматураның ең маңызды белгісі шина протекторының тозуын жақсарту болып табылады. 30% күшейтілген көміртекті қара шина 48 000-нан 64 000 километрге дейін жүре алады; көміртекті қара орнына бірдей мөлшерде инертті немесе күшейтпейтін толтырғышты толтыру кезінде оның жүгірісі небәрі 4800 шақырымды құрайды.
Бұдан басқа, күшейтілген көміртекті қара резеңке бұйымдардың созылу және жыртылу күші сияқты физикалық және механикалық қасиеттерін жақсарта алады. Мысалы, табиғи каучук немесе неопрен сияқты кристалды резеңкеге күшейтетін көміртекті қараны қосу көміртегі қарасы жоқ вулканизацияланған резеңкемен салыстырғанда созылу беріктігін шамамен 1-1,7 есе арттыруы мүмкін; Резеңкеде оны шамамен 4-тен 12 есеге дейін арттыруға болады.
Резеңке өнеркәсібінде қара көміртектің түрі мен оның қоспасының мөлшері өнімнің мақсаты мен пайдалану шарттарына сәйкес анықталуы керек. Мысалы, шиналардың протекторлары үшін тозуға төзімділік бірінші кезекте ескерілуі керек, сондықтан ультра тозуға төзімді қара пеш, орташа тозуға төзімді қара пеш немесе жоғары тозуға төзімді пеш қара сияқты жоғары күшейтетін көміртекті қара түсті қажет. ; ал протектор және қаңқа резеңке Материалға ең аз гистерезис жоғалуы және аз жылу бөлінуі бар көміртекті қара қажет.
